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【動態】道路旅客運輸駕駛從業資格考試題庫(

更新日期:2017-05-09 來源:平江駕校

五、道路旅客運輸知識(150題,其中判斷題83題、單項選擇題42題、多項選擇題25題)

(一)判斷題

1、道路旅客運輸根據其運輸方式不同劃分為班車客運、包車客運、旅游客運等。(√ )

2、包車客運是指以運送旅游觀光的旅客為目的,在旅游景區內運營或其線路至少有一端在旅游景區(點)的一種客運方式。( × )

3、國家鼓勵道路客運經營者實行規?;?、集約化、公司化經營,允許掛靠經營。( × )

4、地區所在地與地區所在地之間的客運班線或者營運線路長度在800公里以上的屬于一類客運班線。( √ )

5、除執行道路運輸管理機構下達的緊急包車任務外,道路旅客運輸包車的線路兩端均應在車籍所在地。( × )

6、駕駛員應當提醒乘客注意行車中的安全,不要將手和頭部伸出窗外。( √ )

7、經營性道路旅客運輸駕駛員應主動接受道路運輸管理機構執法人員的監督檢查。( √ )

8、道路旅客運輸車輛行經險橋、危險地段時,應當讓乘客下車步行,車輛低速通過。( √ )

9、駕駛客車通過漫水橋時,駕駛員應讓乘客抓緊車內固定物,車輛低速緩慢過橋。( × )

10、駕駛客車遇道路上有凹凸溝槽時,駕駛員應及時減速,低速緩慢通過。( √ )

11、旅客運輸車輛行經渡口前,駕駛員應告知旅客坐穩,車輛按照渡口的要求駛入指定位置等待過渡。( × )

12、旅客運輸車輛在加注燃油前,駕駛員應選擇遠離加油站的安全地方讓旅客下車等侯。( √ )

13、駕駛客車途中停車休息或就餐后必須核實乘客人數后方可開車。( √ )

14、當車輛無法避免碰撞時,駕駛員應當采取有效措施,盡力減輕對乘客造成的傷害。( √ )

15、車輛發生火災而車門無法打開時,應當打開安全門或著打破玻璃窗組織旅客盡快離開車輛。( √ )

16、車輛發生火災組織旅客疏散時,旅客應當順著風向躲避。( × )

17、車輛發生側滑時,如果是轉向或擦碰引起的,駕駛員可踏制動踏板減速。( × )

18、車輛發生側滑時,駕駛員應當迅速向側滑相反方向轉動轉向盤,并及時回轉轉向盤。( × )

19、行車中發生爆胎時,駕駛員應當迅速采取應急措施,但不要告知乘客,以免造成混亂。( × )

20、車輛行駛途中突然出現制動失靈、失效后,駕駛員應當采取一切有效措施,盡力確保車輛不發生傾翻。( √ )

21、發生交通事故,車輛不能離開道路時,駕駛員應當設法讓旅客遠離事故現場,選擇安全的地方等待,以防發生二次事故。( √ )

22、道路旅客運輸經營者不得強迫旅客乘車,不得中途將旅客交給他人運輸或者甩客。( √ )

23、道路旅客運輸途中,車上旅客太少時,可轉交給他人運輸。( × )

24、道路旅客運輸途中,為了方便群眾,沿途可以隨意招攬旅客上車。( × )

25、道路旅客運輸經營者不得敲詐旅客。( √ )

26、道路旅客運輸經營者可以中途自行更換客運車輛。( × )

27、駕駛員駕駛客車時不得撥打或接聽手持電話,但允許與他人進行交談、吸煙。( × )

28、道路運輸行車日志是運輸企業加強對駕駛員和車輛動態監管的重要手段。( √ )

29、經營性道路旅客運輸駕駛員應當按照省級道路運輸管理機構的規定,規范填寫行車日志的每一項內容。( √ )

30、道路旅客運輸經營者投保了承運人責任險后,一旦因交通意外事故造成乘客人身和財產損失,保險公司代表承運人承擔賠償責任。( √ )

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31、從事旅游客運的,可以在旅游區域以外自行安排運輸。( × )

32、從事道路旅客運輸包車任務的,應當按照約定的起始地、目的地和線路運行。( √ )

33、進站道路旅客運輸經營者應當在發車30分鐘前備齊相關證件進站等待發車。( √ )

34、一般情況下,進站道路旅客運輸經營者不按時派車輛應班,60分鐘以內視為誤班,60分鐘以上視為脫班。( √ )

35、進站道路旅客運輸經營者因故不能發班的,應當提前1日告知客運站經營者,雙方協商調度車輛頂班。( √ )

36、憑臨時道路旅客運輸標志牌運營的客車應當按照正班車的線路和站點運行。( √ )

37、班車客運不得站外上客或沿途隨意攬客。( √ )

38、旅客在汽車客運站外站點,可以攜帶危險品乘車。( × )

39、班車客運在車輛行李艙內可以允許旅客攜帶少許易燃、易爆危險化學品。( × )

40、空駛出租車受乘客招攔停車后,駕駛員一般不得拒絕乘客租用。( √ )

41、出租客運的計費方式分為計程和計時兩種。( √ )

42、出租車的車公里價應標注在出租車的顯著位置。( √ )

43、出租車的起租費是指乘客使用一次出租車應付的租車費。( × )

44、出租車的里程費包括載客里程和車公里租價,當開始計價時,將計價器清零。( √ )

45、出租車的等侯費是指乘客租車過程中,需要停車等候而收取的必要費用。( √ )

46、由于出租車發生故障、交通事故造成的停車等候,乘客應付等侯費。( × )

47、出租車駕駛員如需收取單程回空費的,應當在乘客下車時向乘客說明。( × )

48、包車運輸經營者可以自行變更車輛類型,而不需要與包車人協商。( × )

49、包車運輸經營者自行變更車輛類型或末按規定時間供車,按違約或延誤用車處理。( √ )

50、旅游客運沒有固定的發車點和游覽點,但應保證乘客有足夠的游覽時間。( × )

51、非定線旅游客車不得持注明客運事項的旅游客票或者旅游 合同取代包車票或者包車合同。( √ )

52、持有縣級以上道路運輸管理機構核發的包車客運標志牌,客運包車可以按照班車模式定點定線運營。( × )

53、旅客運輸包車不得按班車模式定點定線運營。( √ )

54、旅客運輸包車可沿途招攬包車合同外的旅客乘車。( × )

55、在客流高峰期運力不足時,道路運輸管理機構可臨時調用車輛技術等級不低于三級的營運客車和社會非營運 客車開行包車或者加班車。( √ )

56、道路旅客運輸途中有旅客胸部和腹部突然出現疼痛時,應當讓該旅客迅速服藥物止痛。( × )

57、搶救交通事故中的傷員時,應當先搶救重傷員,再搶救輕傷員。( √ )

58、從車中移出傷員或搬運傷員時不要生拉硬拽,動作要輕柔。( √ )

59、搶救交通事故中的傷員時,應當盡可能用救護車運送傷病員,可以使傷員平臥,減少運送途中的再損傷。( √ )

60、昏迷不醒傷員的癥狀表現為無呼吸聲音和無呼吸運動。( × )

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61、對于失血過多的受傷者,可通過外部壓力,使傷口流血止住,然后系上繃帶。( √ )

62、處理臉部燒傷傷員時,可用水沖洗,但不能覆蓋。( × )

63、頭部損傷傷員出現昏迷時,要保持呼吸道暢通,并密切注意呼吸和脈搏。( √ )

64、骨折傷員脊柱可能受損時,不要改變傷員姿勢。( √ )

65、對傷員進行人工呼吸時,讓傷員仰臥,面部向上,頭后部墊一軟枕。( × )

66、人工呼吸每次吹氣后,搶救者要迅速轉頭吸入新鮮空氣,并觀察傷員胸部。( √ )

67、雙人心肺復蘇法是指兩人同時進行徒手操作,即一人進行心臟按壓,另一個進行人工呼吸。( √ )

68、對于一般小動脈和靜脈出血可用止血帶止血法。( × )

69、對于較大的動脈出血,應當用加壓包扎止血法。( × )

70、在緊急情況下,對于出血的傷員,須先用壓迫法止血,然后再根據出血情況改用其他止血法。( √ )

71、對于傷口內有碎骨或者有異物存在的傷員,應當用加壓包扎止血法。( × )

72、用止血帶止血,一定要扎緊,如果扎得不緊,深部動脈仍有血液流出。( √ )

73、環形繃帶包扎止血法,多用于手腕部,肢體粗細相等的部位。( √ )

74、蛇形繃帶包扎止血法,多用于夾板的固定。( √ )

75、螺旋形繃帶包扎止血法,多用于肢體粗細不同處。( × )

76、螺旋反折繃帶包扎止血法,多用于肢體粗細相等處。( × )

77、在沒有繃帶而必須實施急救的情況下,可用毛巾、手帕、床單、長筒尼龍襪子等代替繃帶包扎。( √ )

78、對于脊柱骨折的傷員,應當用軟擔架運送,以免脊柱骨折加重,引起終生截癱。( × )

79、骨折處有出血時應當先對骨折處進行固定,然后止血、消毒并包扎傷口。( × )

80、對于大腿、小腿和脊椎骨折,一般應當就地固定,不要隨便移動傷者。( √ )

81、骨折傷員固定力求穩妥牢固,要固定骨折的兩端和上下兩個關節。( √ )

82、上肢骨折固定時,肢體要伸直綁。( × )

83、下肢骨折固定時,肢體要呈彎屈狀捆綁。( × )

(二)單項選擇題

1、營運客車在城鄉道路上按照固定的線路、時間、站點、班次運行的一種旅客運輸方式屬于( A )。

A、班車客運 B、包車客運 C、旅游客運

2、將客車包租給用戶安排使用,提供駕駛勞務,按行駛里程或包用時間計費的一種營運方式屬于( B )。

A、班車客運 B、包車客運 C、旅游客運

3、以運送旅游觀光的旅客為目的,在旅游景區內運營或其線路至少有一端在旅游景區(點)的一種旅客運輸方式屬于( C )。

A、班車客運 B、包車客運 C、旅游客運

4、以小型客車為主,根據用戶要求的時間和地區行駛、上下及等侯,按里程或時間計費的一種旅客運輸方式屬于( A )。

A、出租車客運 B、包車客運 C、班車客運

5、地區所在地與縣之間的旅客運輸班線屬于( A )類客運班線。

A、二 B、三 C、四

6、非毗鄰縣之間的旅客運輸班線屬于( B )類旅客運輸班線。

A、二 B、三 C、四

7、毗鄰縣之間的旅客運輸班線或者縣境內的旅客運輸班線屬于( C )類旅客運輸班線。

A、二 B、三 C、四

8、從事道路旅客運輸包車的,應當按照( C )的起始地、目的地和線路運輸。

A、固定 B、法定 C、約定

9、行車中遇轉向突然失控時,切勿使用緊急制動,駕駛員應告知車上旅客不要驚慌,迅速( B )。

A、打破安全窗 B、抓住車內的固定物 C、跳車

10、道路旅客運輸車輛因制動引起側滑時,駕駛員應立即( A )。

A、松抬制動踏板 B、踏下離合器踏板 C、穩住制動踏板

11、車輛行駛途中突然出現制動失靈時,駕駛員應果斷地將車體向有障礙的一側碰擦,并迅速告知車上乘客向( C )靠攏,并抓住車內固定物。

A、車后部 B、車前部 C、另一側或車中間

12、道路旅客運輸經營者不得強迫旅客乘車,不得甩客、敲詐旅客,( A )更換運輸車輛。

A、不得擅自 B、可以根據需要 C、可以自行調整

13、道路旅客運輸經營者不得有( B )的行為。

A、停車休息 B、敲詐旅客 C、擅自更換車輛

14、進站道路旅客運輸經營者應當在發車前( B )備齊相關證件進站等待發車。

A、20分鐘 B、30分鐘 C、40分鐘

15、一般情況下,進站道路旅客運輸經營者不按時派車輛應班,( C )以內視為誤班。

A、30分鐘 B、40分鐘 C、60分鐘

16、一般情況下,進站道路旅客運輸經營者不按時派車輛應班,( C )以上視為脫班。

A、30分鐘 B、40分鐘 C、60分鐘

17、進站道路旅客運輸經營者因故不能發班的,應當提前( A )告知客運站經營者,雙方協商調度車輛頂班。

A、1日 B、2日 C、3日

18、班車客運駕駛員應當在班車的規定位置放置( C )。

A、從業資格證件 B、道路運輸證 C、客運標志牌

19、出租車載客里程是指乘客乘坐出租車的實際里程,招手租車,以( B )為起始。

A、乘客招手 B、乘客上車 C、招手后停車

20、出租車空駛費不得超過車公里價的( A )。

A、80% B、90% C、100%

21、單程的去程包車回程載客時,應當向( A )縣級以上道路運輸管理機構備案。

A、回程客源所在地 B、車籍所在地 C、線路途經地

22、道路旅客運輸包車應當憑車籍所在地縣級以上道路運輸管理機構核發的包車客運標志牌,按照約定的時間、起始地、目的地和線路運行,并持有包車票或( C )。

A、包車任務書 B、包車申請書 C、包車合同

23、提供旅游綜合服務的旅游客車上,應隨車配備( C ),并備有飲水、常用藥等服務性物品。

A、售票員 B、醫務人員 C、導游人員

24、途中有旅客腹部肌肉緊張疼痛時,可采用墊高( B )的處理方法進行緩解。

A、腰部 B、膝蓋 C、背部

25、途中出現心臟和肺病的患者呼吸困難時,可保持( A )姿勢,沒有醫生的囑咐,不要亂服藥。

A、半坐 B、平臥 C、側臥

26、搶救傷員時,應( B )。

A、先治傷,后救命 B、先救命,后治傷 C、先幫輕傷員,后救重傷員

27、昏迷失去知覺的傷者癥狀是不會講話,搶救前應檢查傷者呼吸,保持( C )。

A、半坐 B、仰臥 C、側臥

28、現場搶救呼吸中斷的傷員時,應抬起下頷角使呼吸道暢通,如果受傷者仍不能呼吸,就要( B )。

A、迅速送往醫院 B、進行人工呼吸 C、進行胸外心臟按壓

29、對昏迷不醒的中毒傷員要采?。?A)位進行搶救。

A、側臥 B、仰臥 C、俯臥

30、在救護轉移頭部損傷傷員時,護送人員要扶置傷者呈( B )狀,頭部用衣物墊好,再轉移。

A、半坐 B、半側臥 C、平臥

31、對傷員進行( B )次人工呼吸后,應摸摸頸動脈、腋動脈或腹股溝動脈。

A、2~3 B、4~5 C、6~8

32、對傷員進行胸外心臟按壓時,應以( A )用力向下作適度壓陷,然后放松壓力,讓胸廓自行彈起。

A、手掌根部 B、手掌心 C、手前掌

33、胸外心臟按壓時的次數,以每分鐘( B )次的規律速度按壓,向下按壓和松開的時間必須相等。

A、40~60 B、60~80 C、80~100

34、對兒童傷員心臟按壓,只用一只手,試著力量進行,壓力約為成人的二分之一左右,每分鐘( C )次的規律速度按壓,按壓要輕而快。

A、40~60 B、60~80 C、80~100

35、雙人心肺復蘇搶救時,心臟按壓速度為每分鐘( B ),每5次心臟按壓,進行1次人工呼吸,每次操作中斷時間最多不得超過5秒。

A、40次 B、60次 C、80次

36、單人心肺復蘇搶救時,每按壓心臟( C ),快速吹氣2次,反復進行。

A、8次 B、10次 C、15次

37、上肢或小腿出血,且沒有骨折和關節損傷時,可采用( B )止血。

A、加壓包扎 B、屈肢加墊 C、止血帶

38、止血帶止血是用彈性的橡皮管、橡皮帶,上肢結扎于上臂上部( A )處。

A、1/3 B、1/2 C、2/3

39、用止血帶止血法包扎時,要標明扎止血帶時間,每( B )放松一次。

A、20分鐘 B、40分鐘 C、60分鐘

40、一般小動脈和靜脈出血可用( A )止血法。

A、加壓包扎 B、止血帶 C、指壓

41、較大的動脈出血,可用( B )止血法。

A、加壓包扎 B、止血帶 C、指壓

42、對較大創面、固定夾板、手臂懸吊等傷員,可用( A )止血。

A、三角巾包扎法 B、繃帶包扎止血法 C、止血帶止血法

(三)多項選擇題

1、道路旅客運輸根據其運輸方式不同劃分為班車(加班車)客運、( AB )等。

A、包車客運 B、旅游客運 C、公交客運

2、班車道路旅客運輸包括( BC )。

A、旅游班車客運 B、普通班車客運 C、直達班車客運

3、從事道路旅客運輸包車的,應當按照約定的( AC )和線路運輸。

A、起始地 B、沿途車站 C、目的地

4、道路旅客運輸經營者不得有下列行為:( AB )。

A、強迫旅客乘車 B、甩客 C、敲詐旅客

5、行車中發生爆胎時,駕駛員應當( AC ),使車輛緩慢減速,盡量使車輛平穩地停在路邊。

A、迅速握緊轉向盤 B、迅速制動減速 C、輕踏制動踏板

6、車輛行駛途中突然熄火時,應緩慢減速并逐漸駛向路邊,待車輛停穩后,( BC ),排除故障后再繼續行駛。

A、立即報警 B、打開危險報警閃光燈 C、放置警告標志

7、道路旅客運輸中不得有的行為有( ABC )。

A、不按批準的客運站點???B、不按規定的線路行駛 C、不按公布的班次行駛

8、行車日志是記錄經營性道路旅客運輸駕駛員每日運送旅客時,車輛的具體運行路線、運行時間、客運站安全檢查情況、行經道路狀況、( ABC )等情況的表單。

A、中途停經駛離站點與時間

B、行車中車輛發生故障與事故

C、運行途中車輛檢查與修理

9、承運人責任險的保障范圍包括( ABC )。

A、旅客人身傷亡賠償 B、旅客財產損失賠償 C、相關的法律訴訟費用

10、道路旅客運輸承運人責任險是一項( ABC )。

A、強制性保險制度

B、實行統一的保險條款和基礎保險費率的制度

C、為保護道路運輸受害人能夠得到及時救助或者賠

償而采取的法律制度

11、出租客運駕駛員不得( AB )。

A、拒載 B、強行拉客 C、停車載客

12、現場搶救傷員過程中,如發現傷員心臟停止跳動,應立即實施( AB )。

A、人工呼吸 B、胸外心臟按壓 C、送往醫院

13、搶救休克傷員的措施有( ABC )。

A、將傷員安置到安靜的環境

B、抬起傷員腿部直到處于垂直狀態

C、采取保暖措施

14、搶救燒傷傷員的急救措施有( AC )。

A、脫掉燒著的衣服 B、用消過毒的繃帶包扎燒傷口 C、使用油膏或油等敷料

15、搶救全身燃燒傷員的急救措施有( AC )。

A、迅速撲滅衣服上的火焰 B、用沙土覆蓋 C、向身上噴冷水

16、搶救中毒傷員的急救措施有( BC )。

A、采取保暖措施

B、迅速把傷員送到有新鮮空氣的地方

C、反復檢查呼吸和脈搏

17、對關節損傷(扭傷、脫臼、骨折)的傷員,應避免活動,( AC )。

A、不要改變損傷時瞬間的位置

B、可改變損傷時的姿勢

C、不能自行復位

18、指壓止血法是指較大的動脈出血后,用拇指壓住出血的( AB ),使血管被壓閉住,中斷血液。

A、血管上方 B、近心端 C、遠心端

19、頸動脈壓迫止血法用于( AC )出血。

A、頭頂 B、顏面部 C、頸部動脈

20、額外動脈壓迫止血法用于( BC )的出血。

A、頭頂 B、肋部 C、顛面部

21、頸總動脈壓迫止血法常用在( AC )大出血而采用其他止血方法無效時使用。

A、頭部 B、顏面部 C、頸部

22、肱動脈壓迫止血法用于( ABC )的出血。

A、手 B、前臂 C、上臂下部

23、包扎止血法是指用( ABC )等物品,直接敷在傷口或結扎某一部位的處理措施。

A、繃帶 B、三角巾 C、止血帶

24、加壓包扎止血法適用于( ABC )出血。

A、小動脈 B、靜脈 C、毛細血管

25、如前臂或小腿出血,可在( BC )加墊屈肢固定。

A、腋窩 B、肘窩 C、胭窩

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